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更多崗位詳情： 關(guān)注微信公眾號，招聘信息資源網(wǎng).??? 民航機(jī)務(wù)作為一個新興專業(yè)，在當(dāng)下可謂十分火爆，由于人員緊缺，機(jī)務(wù)維修人才近幾年來深受用人單位歡迎，就業(yè)率極高。世界航空業(yè)高速發(fā)展，也帶動了航空改裝和維修產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。機(jī)務(wù)維修人才屬于優(yōu)秀技術(shù)型人才，相對航空業(yè)內(nèi)其他工作，民航機(jī)務(wù)有著不易替代性！他就像是飛機(jī)的主治醫(yī)生，為飛機(jī)的“健康”擔(dān)負(fù)著重要的責(zé)任！因此，民航機(jī)務(wù)維修人員隨著工作時間的增加，工作經(jīng)驗的積累，專業(yè)技術(shù)的進(jìn)一步提高，會越來越受各大航空公司、機(jī)場及國內(nèi)國際專業(yè)飛機(jī)維修基地的青睞，也正因為如此，機(jī)務(wù)維修人員也屬于高收入人群。 機(jī)務(wù)目前為什么可先入職再考證？簡單說為解決較長時間機(jī)務(wù)人員緊缺局面“過度”政策。目對于非機(jī)務(wù)專業(yè)的大專理工科生的機(jī)會！“過度期間”將放寬招聘條件。 機(jī)務(wù)職責(zé)： 從事飛機(jī)機(jī)體、動力裝置和航空電氣系統(tǒng)、航空機(jī)電、電子電器維護(hù)。飛機(jī)維修是指對飛機(jī)或飛機(jī)部件進(jìn)行勤務(wù)、檢查、測試、修理、更換、改裝和排故等工作，包括飛機(jī)航前、過站、航后、a檢、c檢工作，排除航線機(jī)組反映的故障和航線、定檢工作中發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)故障和缺陷。 機(jī)務(wù)組成： 1.基地維修部：基地維修部主要負(fù)責(zé)飛機(jī)的A,C檢以及重大改裝工作.。 C檢工作就是把飛機(jī)上的座椅,地板等進(jìn)行拆卸并檢查是否有故障，進(jìn)行相應(yīng)的維修工作。 A檢工作在飛機(jī)飛滿一定的飛行小時后或在飛完某一段航班后進(jìn)行定期技術(shù)檢修。 2.航線維修部：飛機(jī)起飛前落地后的例行檢查，一般不會涉及大規(guī)模的維修，確保各部件功能正常。? ? ? ? ? ? ? ? ?? 要求: 大專及以上學(xué)歷（理工科類專業(yè)）；身高165cm以上；18~28歲。 待遇: 合同形式為直簽，月薪4000~12000元/月；五險一金，年終獎，過節(jié)福利等。 入職: 初期從事勤務(wù)類輔助工作，單位公費(fèi)安排培訓(xùn)學(xué)習(xí)，在考取相關(guān)執(zhí)照后定崗分配。 【更多崗位詳情，關(guān)注微信公眾號“招聘信息資源網(wǎng)”】